07011-00085 0701100085 HNBR PU FKM Kohlenstoffgefüllter PTFE-Multimaterial-Verbundöldichtungssatz für Komatsu-Radlader-Mehrgang-Geschwindigkeitsschaltventil Komplette Überholungswartung

1. Kurzbeschreibung der Dichtung 07011-00085:

2. 07011-00085  Bild:

3. Service-Teilenummer:

4. FAQ

F: Welche einzigartigen Kernleistungsvorteile bringt diese aus vier Materialien bestehende Verbunddichtungsstruktur dem Mehrgang-Schaltventil eines Radladers im Vergleich zu gewöhnlichen einzelnen NBR-Öldichtungssätzen?
A: Das Mehrgang-Schaltsteuerventil des Radladergetriebes läuft den ganzen Tag lang unter Mehrkreis-Wechseldruckzyklen und hält kontinuierlichen mehrstufigen Druckstößen stand, die durch häufiges Hoch- und Herunterschalten bei zyklischen Ladevorgängen, langfristiges vollständiges Eintauchen in Hochtemperatur-Getriebeöl, gemischt mit Sandstein-Schleifpartikeln, und ganzjähriger Erosion von schlammigem Wasserdampf und feinem Kiesstaub, der in den geschlossenen Ventilhohlraum eindringt, ausgelöst werden. HNBR-Hauptspulen- und Kolbendichtungen für mehrere Geschwindigkeiten weisen eine weitaus bessere Flexibilität bei niedrigen Temperaturen und eine bessere Beständigkeit gegen Ölalterung bei wechselndem Druck in mehreren Kreisläufen auf als gewöhnlicher NBR-Gummi. Sie verhärten nicht, reißen nicht und verlieren auch bei eiskaltem Winterbau im Freien mit häufigen Kaltstart-Mehrgangschaltvorgängen nicht die gleichmäßige radiale Vorspannelastizität. Gewölbte, rechteckige PU-Pufferringe absorbieren mehrstufige, unmittelbare Druckstoßspitzen, die durch aufeinanderfolgende Gangwechsel erzeugt werden, und vermeiden so eine asymmetrische zyklische Ermüdungsausdünnung der Lippen und einseitige mikroexzentrische Abriebschäden an den Dichtlippen der Doppellippenspule nach Millionen von Ladegeschwindigkeits-Einstellzyklen. Statische O-Ringe aus dickem FKM sorgen für eine gleichbleibende, langfristige statische Dichtigkeit bei längerer Hochtemperatur-Getriebeölzirkulation bei ganztägigen ununterbrochenen Ladearbeiten mit voller Schaufel. Mit Kohlenstoff gefüllte PTFE-Stützringe mit mittlerem Spalt sorgen für eine ausgeglichene Verschleißfestigkeit bei hin- und hergehenden Bewegungen in mehreren Kreisläufen und eine Anti-Extrusionskapazität bei mittlerem Spiel. Dadurch wird effektiv verhindert, dass die Hauptspulendichtung unter dem Spitzenschaltdruck bei mehreren Gängen in die Spalte mit mittlerem Spiel zwischen der Mehrgang-Wechselspule und dem Ventilkörper extrudiert wird. Die vier Materialien bilden ein mehrschichtiges, ineinandergreifendes Dichtungsschutzsystem mit Anti-Jitter-Funktion und sanftem Gangwechsel, das die Gesamtlebensdauer dieses Öldichtungssatzes im Vergleich zu herkömmlichen Einzelgummi-Öldichtungssätzen um über 68 % verlängert.

F: Welche offensichtlichen Farb- und Strukturunterschiede helfen Wartungstechnikern, jedes Präzisionsdichtungsteil in diesem Mehrgang-Schaltsteuerventil-Öldichtungssatz schnell zu unterscheiden?
A: Die Hauptdichtungen der Mehrgang-Wechselspule und des Ausgleichskolbens aus HNBR sind mattschwarz und verfügen über eine asymmetrische, unidirektionale, dynamische Mehrkreis-Dichtungsstruktur mit zwei Lippen. Die Kontaktlippenoberfläche verfügt über eine ultrafeine Nano-Spiegelpräzisionspolitur ohne Mikrograte oder häufige zyklische Abriebkratzer bei mehreren Gangschaltungen. Gewölbte rechteckige PU-Mehrgang-Schaltdruckpufferringe sind in blassem Aprikosengelb mit exklusiver gewölbter rechteckiger Stoßdämpfungskontur, die sich deutlich von rechteckigen, gebogenen, breiten, schmalen trapezförmigen und schmalen, schlanken ovalen PU-Pufferringen unterscheidet, die an Wegeschaltventilen von Ladern, Hauptentlastungsventilen von Bulldozern und Bremsvorsteuerventilen verwendet werden. Die mitteldicken statischen O-Ringe aus FKM sind dunkelkaffeebraun und haben einen dicken, gleichmäßigen kreisförmigen Querschnitt, ohne Schrumpfung oder bleibende Mikroverformung nach langfristiger Lagerung mit mehreren Gängen und wechselnder Hochtemperatur-Öleinweichung. Mit Kohlenstoff gefüllte Anti-Extrusionsringe aus PTFE mit mittlerem Spalt sind cremefarben und weisen gleichmäßig verteilte winzige schwarze Kohlenstoffpartikel auf der flachen Oberfläche auf. Sie lassen sich leicht von hellgrauen, mit Graphit angereicherten PTFE-Ringen trennen, die auf Miniatur-Pilotventilbaugruppen mit schmalem Spalt angebracht sind. Der doppelschichtige Staubabstreifring für mittlere Beanspruchung besteht aus einer mitteldicken schwarzen Verbundstruktur mit zwei Schichten Schabelippen. Die äußere dicke Lippe fängt groben Sandstein und Metallreibungsrückstände ab, die mit dem Getriebeöl vermischt sind, und die innere feine Lippe verhindert, dass winzige Kies- und Schleifschlammpartikel in den Spulenspalt des Mehrkreisschaltgetriebes gelangen. Jedes Zubehörteil ist auf der Oberfläche mit eindeutigen Maßmarkierungen für die Mehrgang-Schaltsteuerventile versehen, die eine schnelle Sortierung und Zuordnung bei der Montage des Lader-Getriebeventils vor Ort ermöglichen.

F: Welchem ​​weiten Temperaturbereich und welchen hydraulischen Betriebsbedingungen mit wechselndem zyklischem Druck beim Hoch-/Herunterschalten mehrerer Gänge kann dieser aus vier Materialien bestehende Öldichtungssatz für einen langfristig stabilen Dauerbetrieb standhalten?
A: Dieser integrierte Vollöldichtungssatz hält langfristig einem durchschnittlichen Mehrkreis-Schaltbetriebsdruck von bis zu 495 bar dauerhaft stand und widersteht wiederholten augenblicklichen, aufeinanderfolgenden, unidirektionalen Spitzenaufpralldrücken von bis zu 570 bar, ohne dass es zu Extrusionsversagen oder Lippenrissen an Dichtungskomponenten kommt. HNBR- und PU-Komponenten behalten eine stabile elastische Erholung und eine unidirektionale mehrstufige zyklische Dichtungsleistung innerhalb von -38 °C bis +122 °C bei und passen sich vollständig an den häufigen Ladewechsel in Steinbrüchen bei Minusgraden unter Null an, der häufige Ladewechsel mit mehreren Geschwindigkeiten im Winter und den kontinuierlichen Hochtemperatur-Schwerlastbetrieb über große Entfernungen im Hafen im Sommer. FKM-dicke O-Ringe können zuverlässig bei -26 °C bis +148 °C betrieben werden und passen perfekt zum Hochtemperatur-Mehrkreis-Wechseldruck-Getriebeölzirkulationszustand einer Konstruktion mit kontinuierlicher Aggregatbeladung. Kohlenstoffgefüllte PTFE-Stützringe mit mittlerem Spalt erweichen oder verformen sich unter Millionen intermittierender unidirektionaler Spulengleitreibung und häufigen Kalt-Heiß-Temperaturwechseln in großem Bereich nicht und sorgen für eine gleichbleibende Leckageschutzleistung in allen saisonalen Umgebungen mit Schüttgutbeladung.

5. Ausstellung und Wearhouse

Öldichtungen, Hydraulikdichtungen, Zylinderdichtungssätze und mehr