07011-00080 0701100080 HNBR PU FKM Kohlenstoffgefüllter PTFE-Multimaterial-Verbundöldichtungssatz für Komatsu-Radlader-Getriebe Vorwärts-Rückwärts-Schaltventil Komplette Überholung und Wartung WA470-6

1. Kurzbeschreibung der Dichtung 07011-00080:

2.07011-00080Teile auf Gruppe:

3. 07011-00080  Bild:

4. Service-Teilenummer:

5. FAQ

F: Welche exklusiven Leistungsvorteile bringt die Vier-Material-Verbundformel bei der Abdichtung des Richtungsschaltventils des Radladergetriebes im Vergleich zu gewöhnlichen einzelnen NBR-Öldichtungssätzen?
A: Das Richtungsschaltsteuerventil des Radladergetriebes arbeitet den ganzen Tag lang unter häufigen bidirektionalen Vorwärts-/Rückwärts-Schalter-Wechseldruckzyklen und hält scharfen, sofortigen Druckstößen stand, die durch schnelle Richtungswechsel bei zyklischer Belastung, langfristiges vollständiges Eintauchen in Hochtemperatur-Getriebeöl, gemischt mit Sand und Metallreibungsrückständen, und ganzjähriger Erosion von schlammigem Wasserdampf und feinem Kiesstaub entstehen, der in den geschlossenen Ventilhohlraum eindringt. HNBR-Hauptrichtungsschaltspulen- und Kolbendichtungen verfügen im Vergleich zu gewöhnlichem NBR-Gummi über eine weitaus bessere Flexibilität bei niedrigen Temperaturen und eine antibidirektionale Alterungsleistung bei Wechseldruck-Hydrauliköl. Sie verhärten nicht, reißen nicht und verlieren auch bei eiskaltem Winterbau im Freien mit häufigen Kaltstart-Vorwärts-Rückwärts-Schaltvorgängen nicht die gleichmäßige radiale Vorspannelastizität. Rechteckige, gebogene PU-Pufferringe absorbieren unmittelbare bidirektionale Druckstoßspitzen, die durch schnelle Richtungsumschaltung erzeugt werden, und vermeiden so eine symmetrische, bidirektionale, zyklische Ermüdungslippenverdünnung und mikroexzentrische Abriebschäden an den Doppellippen-Spulendichtlippen nach Millionen von Lastrichtungsumschaltzyklen. Statische O-Ringe aus dickem FKM sorgen für eine gleichbleibende, langfristige statische Dichtigkeit bei längerer Hochtemperatur-Getriebeölzirkulation bei ganztägigen ununterbrochenen Ladearbeiten mit voller Schaufel. Mit Kohlenstoff gefüllte PTFE-Stützringe mit mittlerem Spalt sorgen für eine ausgeglichene Verschleißfestigkeit bei bidirektionaler Belastung und eine Anti-Extrusionskapazität bei mittlerem Spiel. Sie verhindern effektiv, dass die Hauptspulendichtung unter dem Vorwärts-/Rückwärts-Spitzendruck beim Umschalten in mäßige Spielspalte zwischen der Richtungsschalt-Wechselspule und dem Ventilkörper extrudiert wird. Die vier Materialien bilden ein stoßfestes, mehrschichtiges, ineinandergreifendes, sanft schaltendes Dichtungsschutzsystem für häufige Laderichtungswechsel und erhöhen die Gesamtlebensdauer dieses Öldichtungssatzes im Vergleich zu herkömmlichen Einzelgummi-Öldichtungssätzen um über 67 %.

F: Welche klaren Farb- und strukturellen visuellen Unterschiede ermöglichen es Wartungstechnikern, jede Präzisionskomponente in diesem Radlader-Richtungsschaltventil-Öldichtungssatz schnell zu identifizieren?
A: Die Hauptdichtungen der Richtungsschalt-Shuttlespule und des Ausgleichskolbens aus HNBR sind mattschwarz mit einer symmetrischen, bidirektionalen dynamischen Doppellippen-Dichtungsstruktur. Die Kontaktlippenoberfläche verfügt über eine Nano-Spiegelpräzisionspolitur ohne Mikrograte oder häufige zyklische Abriebkratzer beim Vorwärts-Rückwärts-Schalter. Rechteckige, gebogene PU-Richtungsschalter-Druckpufferringe sind in blassem Aprikosengelb mit exklusiver rechteckiger, gebogener Stoßdämpfungskontur, die sich deutlich von breiten, schmalen, trapezförmigen, schmalen, schlanken, ovalen und breiten, flachen, ovalen PU-Pufferringen unterscheiden lässt, die an Bulldozer-Hauptentlastungsventilen, Bremsvorsteuerventilen und kombinierten Fahrlenkungsventilen verwendet werden. Statische FKM-O-Ringe mittlerer Dicke sind dunkelkaffeebraun und haben einen dicken, gleichmäßigen kreisförmigen Querschnitt, ohne Schrumpfung oder bleibende Mikroverformung nach langfristiger Vorwärts-Rückwärts-Wechsellagerung bei hoher Temperatur und Öleinweichung. Mit Kohlenstoff gefüllte Anti-Extrusionsringe aus PTFE mit mittlerem Spalt sind cremefarben und weisen gleichmäßig verteilte winzige schwarze Kohlenstoffpartikel auf der flachen Oberfläche auf. Sie lassen sich leicht von hellgrauen, mit Graphit angereicherten PTFE-Ringen trennen, die auf Miniatur-Pilotventilbaugruppen mit schmalem Spalt angebracht sind. Der doppellagige Staubabstreiferring für mittlere Beanspruchung ist mitteldick schwarz und verfügt über zwei Lagen Abstreiflippen; Die äußere Schicht fängt groben Sand und Metallabrieb ab, die mit dem Getriebeöl vermischt sind, und die innere feine Lippe verhindert, dass winzige Kies- und Schleifschlammpartikel in den Spalt der bidirektionalen Schaltspule gelangen. Jedes Zubehörteil ist auf der Oberfläche mit eindeutigen Maßmarkierungen für die Richtungsschaltsteuerventile bedruckt, die eine schnelle Sortierung und Zuordnung bei der Montage des Lader-Getriebeventils vor Ort ermöglichen.

F: Welchen weiten Temperaturbereich und welche häufigen Vorwärts-/Rückwärts-Umschaltungen mit wechselndem zyklischem Druck kann dieser aus vier Materialien bestehende Öldichtungssatz für einen langfristig stabilen Dauerbetrieb aushalten?
A: Dieser integrierte Öldichtungssatz hält dauerhaft einem durchschnittlichen bidirektionalen Arbeitsdruck von bis zu 490 bar über einen langen Zeitraum stand und widersteht einem wiederholten augenblicklichen bidirektionalen Vorwärts-/Rückwärts-Kippstoßdruck von bis zu 565 bar, ohne dass es zu Extrusionsschäden an den Dichtungskomponenten kommt. HNBR- und PU-Komponenten behalten eine stabile elastische Rückstellung und bidirektional wechselnde zyklische Dichtungsleistung innerhalb von -38 °C bis +122 °C bei und passen sich vollständig an den häufigen Laderichtungswechsel im Winter bei Minusgraden in gefrorenen Steinbrüchen und den kontinuierlichen Hochtemperatur-Schwerlastbetrieb über große Entfernungen im Hafen an. FKM-dicke O-Ringe können zuverlässig bei -26 °C bis +148 °C arbeiten und passen perfekt zum bidirektionalen Wechseldruck-Getriebeölzirkulationszustand bei ultrahohen Temperaturen einer Konstruktion mit kontinuierlicher Aggregatbeladung. Kohlenstoffgefüllte PTFE-Stützringe mit mittlerem Spalt erweichen oder verformen sich unter Millionen intermittierender bidirektionaler Spulengleitreibung und häufigen Kalt-Heiß-Temperaturwechseln in großem Bereich nicht und sorgen für eine gleichbleibende Leckageschutzleistung in allen saisonalen Umgebungen mit Schüttgutbeladung.

6. Ausstellung und Wearhouse

Öldichtungen, Hydraulikdichtungen, Zylinderdichtungssätze und mehr