07011-00068 0701100068 HNBR PU FKM Kohlenstoff gefüllte PTFE Multi-Material Composite Öldichtung Kit für Bulldozer Getriebe Fahrtlenkung Kombinierte Ventil Komplettüberholung Service D80A-12

1. Schnelle Angaben zum Siegel 07011-00068:

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4- Nummer des Serviceteils:

5. häufig gestellte Fragen

F: Welche einzigartigen Vorteile hat diese aus vier Materialien zusammengesetzte Dichtungsstruktur für das Doppelfahrtslenkverbundventil eines Bulldozers im Vergleich zu gewöhnlichen NBR-Siegelkits?
A: Das Steuerventil der Bulldozer-Doppelantriebslenkung läuft täglich unter langfristigen Doppelkreislauf-Kreuzwechseldruckzyklen.ständig durch sofortige Querdruckschwünge, die durch gleichzeitiges Schieben und Lenken entstehen, betroffen, langfristiges Einweichen in hochtemperaturreiches Getriebeöl, gemischt mit Metallschleifgut, und die ganzjährige Erosion von kondensiertem Wasserdampf und feinem Schlamm im geschlossenen Ventilraum.HNBR-Doppelkreislauf-Hauptspulen- und Kolbendichtungen weisen bei niedrigen Temperaturen eine wesentlich bessere Weichheit und Anti-Kreislauf-Wechseldruck-Ölalterungsleistung auf als gewöhnlicher NBR-KautschukSie werden nicht härten, knacken oder ihre gleichmäßige radiale Vorverspannungselastizität bei einer kalten Winterkonstruktion mit häufiger Kaltstart-Verbindungsschub und -drehung verlieren.Breite flache ovale PU-Pufferringe absorbieren durch synchrone Fahrt- und Lenkverbindung erzeugte sofortige Kreislaufdruckspitzen, die symmetrische bidirektionale zyklische Lippenverdünnung und mikroexzentrische Abriebsschäden an den Doppellip-Spulenverschlusskanten nach Millionen von Zyklen der Verbundbetriebsregelung verhindern.FKM-dicken statischen O-Ringe beibehalten stabile langfristige statische Dichtheit unter langfristige Hochtemperatur-Übertragung Ölzirkulation während nonstop den ganzen Tag schweren SchubarbeitenDie mit Kohlenstoff gefüllten PTFE-Ringe mit mittlerem Freiraum haben eine ausgewogene, bidirektionale Verschleißfestigkeit und eine mittlere Extrusionssicherung.Wirksam verhindert, dass die Hauptspulendichtungen unter synchronem Steuerungsspitzendruck in moderate Lücken zwischen der Doppelkreislauf-Shuttle-Spule und dem Ventilkörper gepresst werdenDiese Kombination von vier Materialien bildet ein mehrschichtig verriegeltes, stabiles Versiegelungsschutzsystem, das eine doppelte Schaltkreislaufverbindung und ein mehrschichtiges, anti-Kreuzschlag-Verriegelungssystem bildet.Verlängerung der Gesamtlebensdauer dieses Öldichtungs-Kits um mehr als 64% im Vergleich zu herkömmlichen Einzeldruckdichtungs-Kits.

F: Welche offensichtlichen Farb- und Strukturunterschiede helfen Wartungskräften, jedes Präzisionsdichtungsstück innerhalb dieses Zusammengesetzten Lenkventilöldichtungskits schnell zu unterscheiden?
A: Die Hauptdichtungen der HNBR-Doppelbewegungslenkschleuderspule und des Gleichgewichtskolbens sind mattschwarz mit einer symmetrischen zweispurigen, wechselseitigen, dynamischen Dichtungsstruktur.Die Kontaktlippenoberfläche wird mit Nano-Spiegel-Ultra-Präzisionspolieren ohne winzige Burrs oder durch häufige Verbindungsoperationen entstehende kreuzkreisförmige Abriebskratzen versehenDie breiten flachen ovalen PU-Doppelkreislauf-Kreuzdruckpufferringe sind hellbarschgelb mit einem exklusiven breiten flachen ovalen Stoßdämpferumriss, der leicht von schmalen trapezförmigen unterschieden werden kann.schlanke ovale und schmale geschwungenen PU-Pufferringe für SchmierventileFKM statische O-Ringe mit mittlerer Dicke sind dunkelbraun mit einem dicken, gleichförmigen kreisförmigen Querschnitt.keine Schrumpfung oder dauerhafte Mikroverformung nach langfristiger wechselnder Aufbewahrung mit Hochtemperatur-Öl-Einweichen im KreislaufDie mit Kohlenstoff gefüllten PTFE-Anti-Extrusionsringe mit mittlerer Freiheit sind knapp weiß mit gleichmäßig verteilten kleinen schwarzen Kohlenstoffpartikeln auf einer flachen Oberfläche.leicht zu unterscheiden von hellgrauen mit Graphit gefüllten PTFE-Ringen, die bei Miniatur-Pilotventil-Versammlungen mit schmaler Lücke verwendet werdenDer mittlere Doppelschichtstaubwischerring ist eine mitteldicke schwarze Verbundkonstruktion mit zwei Schraublappen; die äußere dicke Lippe blockiert große in Getriebeöl gemischte Metallreibsel.und die innere feine Lippe verhindert, dass winzige Schleimschlamm in die doppelkreisförmigen Spulenlöcher gelangtJedes Zubehör ist mit klaren Abmessungsmarkierungen bedruckt, die mit dem doppelten Fahrlenker-Verbundventil für eine schnelle Sortierung und Montage auf Baustellen übereinstimmen.

- Was ist das? What wide temperature range and dual-circuit synchronous travel steering alternating cyclic pressure hydraulic working conditions can this four-material composite oil seal kit withstand for long-term stable continuous work?
A: Dieses integrierte Öldichtungskit kann langfristig stabil einen durchschnittlichen kombinierten Arbeitsdruck mit zwei Schaltkreisen von bis zu 480 bar aushalten.und widerstehen wiederholtem augenblicklich synchronem Fahrlenken, bidirektionalem Höchstschlagdruck bis zu 550 bar ohne Verschluss-Extrusionsfehler. HNBR- und PU-Zubehör behält eine stabile elastische Rückgewinnung und eine bidirektionale kreuzkreisübergreifende Versiegelungsleistung innerhalb von -38 °C ~ +122 °C,vollständig an gefrorene Berghängen angepasst, häufige Kurvenverbindungen im Winter und kontinuierliche schwere Langstrecken-Schubarbeiten bei hohen Temperaturen im Sommer. FKM-Dick-O-Ringe können zuverlässig innerhalb von -26°C ~ +148°C arbeiten,perfekt an ultrahohe Temperaturen mit Wechselstromkreisdruck und Ölzirkulationsumgebung bei der Konstruktion von Lagerbeständen in offenen Bergwerken angepasst. Carbon filled PTFE medium clearance backup rings will not soften or deform after millions of intermittent bidirectional cross spool sliding friction and frequent large range cold-hot temperature changes, bei gleichbleibender Leckenschutzleistung in allen saisonalen Kontourbaumgebungen.

6Ausstellungs- und Verleihhaus

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