07011-00065 0701100065 HNBR PU FKM Kohlenstoff gefüllte PTFE Multi-Material Composite Öldichtung Kit für Bulldozer Getriebe Schmierventil Komplettüberholung Wartung BR120T-1

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5. häufig gestellte Fragen

- Was ist das? What wide temperature range and low standby lubrication pressure & high flow demand alternating cyclic pressure hydraulic working conditions can this four-material composite oil seal kit sustain for long-term stable continuous operation?
A: Dieses integrierte Öldichtungskit kann langfristig mit einem niedrigen Standby-Schmierdruck von bis zu 160 bar beständig arbeiten.und widerstehen wiederholtem augenblicklichem Schmierfluss bei schwerer Last, einem Höchstschlagdruck von bis zu 545 bar, ohne dass die Dichtungskomponenten ausfallen. HNBR- und PU-Komponenten behalten eine stabile elastische Rückgewinnung und eine einseitige Mikro-Schmierung mit zyklischer Dichtungsleistung innerhalb von -38 °C bis +122 °C,vollständig an unter Null gelegte Berghängen im Winter angepasst, kaltes Startschmieren, Schmierung, Zirkulation und hohe Temperaturen, kontinuierliche schwere Langstreckenbewegungen im Sommer. FKM-Dick-O-Ringe können zuverlässig innerhalb von -26°C ~ +148°C betrieben werden,perfekt auf die doppelte extreme kalte-heiße wechselnde Schmierölzirkulation ausgerichtetDie mit Kohlenstoff gefüllten PTFE-Ringe mit mittlerem Spalt werden nicht unter Millionen von intermittierenden einseitigen Spulen gleitenden Reibungen und häufigen Wechseln von kalten und heißen Temperaturen erweichen oder deformieren.Aufrechterhaltung einer gleichbleibenden Leckenschutzleistung in allen saisonalen Baumgebungen.

- Was ist das? What hidden insufficient transmission lubrication hydraulic circuit malfunctions and corresponding financial losses will customers face if they select low-grade inferior oil seal kits instead of this complete multi-material composite set?
A: Billige, minderwertige Öldichtungskits verwenden nur recycelte, geringe NBR-Rohstoffe.ohne passende schlanke trapezförmige PU-Schmierungströmungsbufferringe und mit Kohlenstoff gefüllte PTFE-Schutzschichten mit mittlerer Spaltung gegen Extrusion. Nach Millionen kontinuierlicher Schmierzyklen mit variabler Last und langfristiger Korrosion des Übertragungsölschlamms verschleiert sich die Doppel-Lippen-Schmierspulendichtungseile einseitig langsam,Auslösung eines internen Schmieröl-Bypasses und eines kontinuierlichen langsamen einseitigen äußeren Öllecks des SchmierdruckventilsDer Bulldozer wird unter starker Schubbelastung, trockenen Reibungsgeräuschen innerhalb des Getriebes/der Kupplung und unzureichender Schmierstoffzufuhr zu den inneren Komponenten des Getriebes führen.beschleunigter Verschleiß von Reibplatten und Gleitlagern, verkürzte Betriebsdauer des Getriebes und einseitiges winziges Schwingungsgeräusch des hydraulischen Stroms jedes Mal, wenn der Bulldozer einen starken Bodenschnittwiderstand erleidet.Verbrauchte Gummi- und Kunststoff-Mikroabfälle werden in den gesamten Schmierkreislauf des Getriebes fließen, die präzise polierte Schmierschleuderspule und die innere Bohrung des Ventilkörpers zerkratzen, was einen kostspieligen vollständigen Austausch der integrierten Metall-Schmierklemmkomponenten erfordert,vollständiger Getriebeölwechsel und Erneuerung aller GetriebefilterelementeIn der Zwischenzeit erhöht die anhaltende langsame Einweg-Ölverschmutzung die täglichen Kosten für den Ölverbrauch bei der Übertragung, und ein längeres Herunterfahren der Anlagen verzögert die Gesamtplanung von Bergbau- und Straßenbauprojekten.zusätzliche Arbeitskräftevermietung und Ausrüstungsschäden für Kunden, und schwere Trockenreibungsschäden an den Innenteilen des Getriebes werden zu teuren größeren Überholkosten führen.

- Was ist das? What detailed standardized transmission lubrication pressure system installation operation specifications and strictly prohibited operations should maintenance staff strictly follow to extend the maximum service life of this 07011-00065 lubrication pressure control valve oil seal kit?
A: Zuerst verwenden Sie feines Wasser Sandpapier, um die Schmierräderrolle zu polieren, die Außeneinstallationskante, den inneren Bohrer des Ventilkörpers und die statische Dichtungsmontageflächen,gründlich durchsichtige alte Robbenrückstände, Metall-Mikro-Burr, Getriebeölschlamm und gemischte Metall-Reibungs-Schleifstoffe.Alle Dichtungsbauteile gleichmäßig mit brandneuem, sauberem, verschleißfreiem Hydrauliköl für die Schmierung beschichtenDie Verwendung von dickem Fett, gemischt mit Metall-Eisenfolien, ist strengstens verboten. as hard tiny metal particles will scratch the HNBR double-lip unidirectional micro sealing lip during millions of frequent load-variable lubrication spool sliding movements under alternating low-high pressureDrittens ist jede Schmierschleifversiegelung in der vorgesehenen festen Ausrichtung zu installieren: Die dickere Versiegelungslippenseite muss der Seite des Schmieröl-Hohlraums mit hohem Durchfluss zugewandt sein.Eine umgekehrte Anlage verliert vollständig die stabile kontinuierliche Feinschicht-Schmierungsanlage und führt nach Fertigstellung der Montage zu einem kontinuierlichen langsamen Ölleck.Viertens, legen Sie den mit Kohlenstoff gefüllten PTFE-Ring mit mittlerem Abstand völlig flach ohne Biegen,Falten oder Mikroverformung vor dem Einbau der Haupt-HNBR-Schmierrohrversiegelung in die VentilinstallationsroheFünftens, nachdem die vollständige Versiegelung abgeschlossen ist, manually slide the lubrication shuttle spool back and forth hundreds of light-load standby and heavy-load high-flow lubrication switching cycles at low test pressure to inspect all sealing positions for oil leakage before reinstalling the lubrication pressure control valve onto the bulldozer main transmission manifold and putting the machine back into full all-season earthmoving production.

6Ausstellungs- und Verleihhaus

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