07011-00045 0701100045 HNBR PU FKM Kohlenstoff gefüllte PTFE Multi-Material Composite Öldichtung Kit für Bulldozer Getriebe Verriegelung Kupplungsventil vollständige Überholung Service S6D140E-2A-6

1. Schnelle Angaben zum Siegel 07011-00045:

2.07011-00045Teile der Gruppe:

3. 07011-00045  Bild:

4- Nummer des Serviceteils:

5. häufig gestellte Fragen

F: Zu welchen Komatsu-Modellen von mittleren und schweren Raupen-Bulldozern passt dieses Öldichtungs-Kit 07011-00045 und zu welchem kompletten Satz von Dichtungs-Ersatzteilen ist dieses Überholungs-Servicepaket vollständig verpackt?
A: Dieses spezielle Gerät zur Reparatur von Ölsiegeln für Kupplungsventile ist für Komatsu-D65EX-16, D85EX-18, D155AX-8-Zugmaschinen,ausschließlich mit dem eingebauten Getriebe-Verriegelungs-Kupplungsregelventil ausgestattetDieses Kernventil schaltet die direkte Sperrkupplung bei hoher Geschwindigkeit unter flachen Fahrbedingungen ein, um Leistungsverluste durch Drehmomentwandlerrutschen zu vermeiden.geringerer Kraftstoffverbrauch bei Ferntransfer, und löst automatisch die Sperre während des schweren Schubs und des Anstiegs in die Höhe bei niedriger Geschwindigkeit aus, um die Drehmomentverstärkungskapazität zu erhalten.Das Kit enthält alle vollständigen Dichtungsbauteile, die für eine vollständige Ventilmontage und -überholung erforderlich sind, einschließlich dynamischer Öldichtungen für HNBR-Doppel-Lippen-Lock-up-Shuttle-Spulen, doppelter ausgewogener Lock-up-Druckrückkopplungs-Pistondichtungen, trapezförmiger runder PU-Lock-up-Engagement-Spannungspufferringe,mit einer Breite von nicht mehr als 15 mm,, hitzebeständige mitteldicke statische FKM-O-Ringe, mittelschwere zweischichtige Getriebeöl-Abtrennungsstaubwischer und verdickte korrosionsflächige Metalldichtungen.Alle Versiegelungszubehörteile werden in unabhängige, markierte Plastiktüten sortiert und nach Montagepositionen klassifiziert, so daß die Wartungstechniker nicht von mehreren Lieferanten verschiedene Verschlussverschlussventilverschlüsse beziehen müssen, wodurch die Ausfallzeiten bei Ferntransfers auf der Autobahn erheblich verkürzt werden,Baustellen für den Bergbau auf offenem Grund und für die großflächige Niveaulierung.

F: Welche besonderen Leistungsvorteile bietet die Vier-Material-Verbundformel für die Versiegelung von Schließkupplungsventilen im Vergleich zu gewöhnlichen NBR-Ölversiegelungskits?
A: Das Steuerventil für die Verriegelung der Kupplung des Bulldozergetriebes wechselt den ganzen Tag über wiederholt zwischen dem Standby-Zustand bei niedrigem Druck und dem Verriegelungs-Zustand bei hohem Druck.Dauerhafte periodische, scharfe Druckwellen, ausgelöst durch Einschließung und Freisetzung, langfristiges Eintauchen in hochtemperaturiges Getriebeöl, gemischt mit Metallreibungsabfällen,und die ganzjährige Erosion von Wasserdampf und feinem Schlamm, der in den geschlossenen Übertragungsklappenraum eindringt. HNBR-Hauptverschlussspulen und Kolbendichtungen verfügen im Vergleich zu gewöhnlichem NBR-Kautschuk über eine weitaus überlegene Niedertemperaturflexibilität und eine schaltfreie hydraulische Ölalterung unter Wechseldruck;Sie werden nicht härten., Riss oder Verlust gleichmäßiger Radialvorspannungselastizität bei eisigen Plateau-Winterkonstruktionen mit häufigen Kaltstart-Hochgeschwindigkeits-Lock-up-Reisevorgängen.Trapezförmige abgerundete PU-Pufferringe absorbieren sofortige Hochdruckspitzen, die durch die Schnellkombination der Sperrkupplung erzeugt werden, wodurch einseitiges zyklisches Ermüdungscracking und einseitige mikroexzentrische Abriebschäden an den Doppel-Lippen-Spulenversiegelungslippen nach Millionen von lock-up-On-Off-Schaltzyklen vermieden werden.FKM-dicke statische O-Ringe beibehalten eine gleichbleibende langfristige statische Dichtheit bei längerer Hochtemperatur-Übertragungsölzirkulation bei unterbrechungsfreier, ganztägiger schwerer SchubarbeitDie mit Kohlenstoff gefüllten PTFE-Ringe mit mittlerem Spalt bieten eine ausgewogene einseitige Verschleißfestigkeit und eine mittlere Extrusionssicherung.Wirksam verhindert, dass die Hauptspulendichtung unter Sperrspitzendruck in moderate Freiflächen zwischen Verschlussshuttle-Spulen und Ventilkörper extrudiert wirdDie vier Materialien bilden ein verschließbares, schaltbares und schaltbares, energiesparendes, mehrschichtiges Versiegelungssystem.Erhöhung der Gesamtlebensdauer dieses Ölsiegel-Kits um mehr als 56% im Vergleich zu herkömmlichen Einfachkautschuk-Ölsiegel-Kits.

F: Welche klaren Farb- und strukturellen visuellen Unterschiede ermöglichen es Wartungstechnikern, jede präzise Komponente innerhalb dieses Getriebeverriegelungsschließventils mit Öldichtungssatz schnell zu identifizieren?
A: Die HNBR-Schalt-Shuttle-Spulen und die Hauptdichtungen des Gleichgewichtskolbens sind mattschwarz mit einer asymmetrischen einseitigen dynamischen Dichtungsstruktur mit doppelten Lippen.Die Kontaktlippenoberfläche verwendet eine Nano-Spiegelpräzisionspolierung ohne Mikro-Burr oder häufige Schließschalter mit zyklischen AbriebskratzernDie trapezförmigen, abgerundeten PU-Einschließungs-Druckpufferringe sind hellbarschgelb mit einer exklusiven trapezförmigen, abgerundeten Stoßdämpfung.mit einer Breite von mehr als 20 mm,, breit gekrümmte ovale und schmal gekrümmte ovale PU-Pufferringe, die bei Drehzahlschaltventilen, Hilfsdruckkompensationsventilen und Prioritätsdurchflussventilen verwendet werden.FKM mittlere Dicke statische O-Ringe sind dunkel kaffeebraun mit einem dicken gleichförmigen kreisförmigen Querschnitt, keine Schrumpfung oder dauerhafte Mikro-Deformation nach langfristiger Sperrung, wechselnd unter hohem, niedrigem Druck und bei hoher Temperatur in Öl eingetaucht.Kohlenstoffgefüllte PTFE-Anti-Extrusionsringe mit mittlerem Spalt sind knapp weiß mit gleichmäßig verteilten kleinen schwarzen Kohlenstoffpartikeln, die über eine flache Oberfläche verteilt sind, leicht zu trennen von hellgrauen PTFE-Ringen, die mit Graphit versehen sind und auf Miniatur-Pilotventil-Versammlungen mit schmaler Lücke aufgetragen werden.Der zweischichtige Staubwischerring mit mittlerer Dicke ist schwarz mit zwei Schichten von SchraublippenDie äußere Schicht hält große Metallreibschrott, der in Getriebeöl gemischt ist, ab, und die innere feine Lippe verhindert, daß winzige Schleimpartikel in die einseitige Sperrspirale gelangen.Jedes Zubehör ist mit klaren Abmessungsmarkierungen für das Steuerventil mit Sperrkupplung auf der Oberfläche für die schnelle Sortierung und Abgleichung während der Anfertigung des Getriebeventils auf der Baustelle bedruckt..

6Ausstellungs- und Verleihhaus

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