07011-00038 0701100038 HNBR PU FKM Kohlenstoff gefüllte PTFE Multi-Material Composite Öldichtung Kit für Bulldozer Übertragung Prioritätsflussventil Vollständige Überholung Service D455A-1

1. Kurzbeschreibung der Dichtung 07011-00038:

2.07011-00038Teile auf Gruppe:

3. 07011-00038  Bild:

4. Service-Teilenummer:

5. FAQ

F: Welche mittelschweren und schweren Raupen-Bulldozer-Modelle von Komatsu passen zu diesem Öldichtungssatz 07011-00038 und welcher vollständige Satz Dichtungsersatzteile ist in diesem kompletten Überholungspaket enthalten?
A: Dieses spezielle Öldichtungs-Reparaturset für Prioritätsstromventile ist OEM-kompatibel für die Raupen-Bulldozer Komatsu D65EX-16, D85EX-18 und D155AX-8 und unterstützt ausschließlich das eingebaute Prioritätsstromregelventil des Getriebes. Dieses Kernventil priorisiert die Hydraulikölversorgung des Lenksystems, wenn Bediener gleichzeitig Schildschieben und Lenken betätigen, garantiert eine stabile und sensible Lenkreaktion unter voller Schwerlast, vermeidet Lenkverzögerung oder Spurabriss aufgrund unzureichender Ölversorgung und gleicht die Strömungsverteilung zwischen Schub- und Lenkkreisläufen aus. Das Kit enthält alle kompletten Dichtungskomponenten, die für die einmalige vollständige Demontage und Wartung des Ventilkörpers erforderlich sind, einschließlich dynamischer Doppellippen-HNBR-Prioritätsfluss-Shuttle-Spulen-Öldichtungen, doppelt ausgeglichener Prioritätsrückmeldungs-Kolbendruckdichtungen, oval gekrümmter PU-Prioritätsfluss-Schaltstoßpufferringe, kohlenstoffgefüllter PTFE-Mittelspalt-Anti-Extrusions-Stützringe, hitzebeständiger mitteldicker statischer FKM-O-Ringe, mittelschwerer zweischichtiger Getriebeöl-Isolations-Staubabstreifer und verdickter, korrosionsbeständiger Metallflachdichtungen. Das gesamte Dichtungszubehör wird sortiert und in unabhängig gekennzeichneten Plastikbeuteln versiegelt, die nach Installationspositionen unterteilt sind, sodass Wartungstechniker nicht verstreute Ventildichtungen für den Vorzugsstrom von mehreren Lieferanten beschaffen müssen, was die Ausfallzeiten der Ausrüstung bei der Planierung von Berghängen, bei Tagebauabbauarbeiten und bei großen Geländeplanierungsbaustellen erheblich verkürzt.

F: Welche exklusiven Leistungsvorteile bringt die Vier-Material-Komposit-Komposition bei der Abdichtung des Prioritätsventils des Bulldozer-Getriebes im Vergleich zu gewöhnlichen einzelnen NBR-Öldichtungssätzen?
A: Das Prioritätsstromregelventil des Bulldozer-Getriebes läuft den ganzen Tag lang unter häufigem, zyklischem Zweikreis-Prioritätsschaltdruck und hält augenblicklichen Druckstößen stand, die durch den gleichzeitigen Schub- und Lenkverbundbetrieb, langfristiges Eintauchen in Hochtemperatur-Getriebeöl, vermischt mit metallischen Reibungspartikeln, und ganzjähriger Erosion von Wasserdampf und feinem Schlamm, der in den geschlossenen Hohlraum des Getriebeventils eindringt, entstehen. Hauptprioritätsspulen- und -kolbendichtungen aus HNBR verfügen über eine weitaus bessere Flexibilität bei niedrigen Temperaturen und eine Anti-Prioritätswechseldruck-Getriebeölalterungsleistung als gewöhnlicher NBR-Gummi. Sie verhärten nicht, reißen nicht und verlieren auch bei Frostplateau-Winterkonstruktionen mit häufigen Kaltstart-Verbundarbeiten nicht die gleichmäßige radiale Vorspannelastizität. Oval gekrümmte PU-Pufferringe absorbieren unmittelbare bidirektionale Druckspitzen, die durch Prioritätsumschaltung ausgelöst werden, und verhindern so symmetrische zyklische Ermüdungsrisse und mikroexzentrische Abriebschäden an den Dichtlippen der Doppellippenspule nach Millionen von Lenk-Schub-Verbundbetriebszyklen. Statische O-Ringe aus dickem FKM sorgen für eine stabile, langfristige statische Dichtigkeit bei längerer Hochtemperatur-Getriebeölzirkulation bei ununterbrochenem, ganztägigem, schwerem Schiebebetrieb. Mit Kohlenstoff gefüllte PTFE-Stützringe mit mittlerem Spalt verfügen über eine ausgeglichene bidirektionale Verschleißfestigkeit und eine Anti-Extrusionsfähigkeit bei mittlerem Spiel. Sie verhindern wirksam, dass die Hauptspulendichtung unter Zweikreis-Spitzendruck in mäßige Lücken zwischen der Prioritäts-Wechselspule und dem Ventilkörper gequetscht wird. Die vier Materialien bilden ein schlagfestes, mehrschichtiges, ineinandergreifendes Lenkschutz-Dichtungssystem mit Prioritätsströmungsumschaltung, wodurch die Gesamtlebensdauer dieses Öldichtungssatzes im Vergleich zu herkömmlichen Einzelgummi-Öldichtungssätzen um über 53 % verlängert wird.

F: Welche offensichtlichen Farb- und strukturellen visuellen Unterschiede ermöglichen es Wartungstechnikern, jede Präzisionskomponente in diesem Öldichtungssatz für Prioritätsventile schnell zu unterscheiden?
A: Die Hauptdichtungen der HNBR-Prioritätsfluss-Shuttlespule und des Ausgleichskolbens sind mattschwarz mit einer symmetrischen, bidirektionalen, dynamischen Doppellippen-Dichtungsstruktur. Die Kontaktlippenoberfläche verfügt über eine Nano-Spiegelpräzisionspolitur ohne Mikrograte oder häufige zyklische Abriebkratzer beim Prioritätsschalten. Ovale, geschwungene PU-Pufferringe mit Prioritätsflussumschaltung sind in blassem Aprikosengelb mit einer exklusiven ovalen, geschwungenen Stoßdämpfungskontur, die sich deutlich von geschwungenen, ovalen, flach gewölbten und gewölbten rechteckigen PU-Pufferringen unterscheiden lässt, die an Lasterfassungsventilen, Durchflussverteilungsventilen und Druckregelventilen verwendet werden. Statische O-Ringe aus mitteldickem FKM sind dunkelkaffeebraun mit dickem, gleichmäßigem kreisförmigem Querschnitt, ohne Schrumpfung oder bleibende Mikroverformung nach langfristiger Zweikreis-Alterungslagerung mit Öl bei hoher Temperatur. Mit Kohlenstoff gefüllte Anti-Extrusionsringe aus PTFE mit mittlerem Spalt sind cremefarben und weisen gleichmäßig verteilte winzige schwarze Kohlenstoffpartikel auf der flachen Oberfläche auf. Sie lassen sich leicht von hellgrauen, mit Graphit angereicherten PTFE-Ringen trennen, die auf Miniatur-Pilotventilbaugruppen mit schmalem Spalt angebracht sind. Der doppellagige Staubabstreiferring für mittlere Beanspruchung ist mitteldick schwarz und verfügt über zwei Lagen Abstreiflippen; Die äußere Schicht fängt große, mit Getriebeöl vermischte Reibungspartikel aus Metall ab, und die innere feine Lippe verhindert, dass winzige Schleifschlammpartikel in den Spulenspalt des Zweikreises gelangen. Jedes Zubehörteil ist auf der Oberfläche mit klaren Maßmarkierungen für das Prioritäts-Durchflussregelventil bedruckt, die eine schnelle Sortierung und Zuordnung bei der Montage des Übertragungsventils vor Ort ermöglichen.

6. Ausstellung und Wearhouse

Öldichtungen, Hydraulikdichtungen, Zylinderdichtungssätze und mehr