07010-01065 0701001065 HNBR PU FKM Kohlenstoff gefüllte PTFE Multi-Material Composite Öldichtung Kit für Bulldozer Ripper Zylinder Vollständige Überholung Service

1. Kurzbeschreibung der Dichtung 07010-01065:

2. 07010-01065  Bild:

3. Service-Teilenummer:

4. FAQ

F: Welche klaren Farb- und strukturellen visuellen Unterschiede ermöglichen es Wartungstechnikern, jede Hochleistungskomponente in diesem Zylinderdichtungssatz für Aufreißer schnell zu identifizieren?
A: Die Hauptdichtungen der Aufreißstange und des schwimmenden Kolbens aus HNBR sind tiefschwarz und verfügen über eine breite, integrierte, schwere Dichtungsstruktur mit drei Lippen. Die Kontaktlippenoberfläche wird präzise spiegelpoliert, ohne Grate oder exzentrische Steinschlag- und Abriebkratzer. Breite trapezförmige PU-Lastpufferringe sind in blassem Aprikosengelb mit exklusiver großer trapezförmiger Stoßdämpfungskontur und unterscheiden sich optisch von schmalen, rechteckigen und runden PU-Pufferringen, die an Pilotventilen, Ladepumpen und Kippzylindern für mittlere Lasten verwendet werden. Die dicken statischen O-Ringe aus FKM sind dunkelkaffeebraun und haben einen dicken, gleichmäßigen kreisförmigen Querschnitt. Sie schrumpfen nicht und verformen sich nicht dauerhaft nach längerer statischer Lagerung unter starker Öleinwirkung. Breite Anti-Extrusionsringe aus kohlenstoffgefülltem PTFE sind cremefarben mit gleichmäßig verstreuten winzigen schwarzen Kohlenstoffpartikeln auf der flachen, breiten Oberfläche und lassen sich leicht von hellgrauen, mit Graphit angereicherten PTFE-Ringen trennen, die an Miniaturventilbaugruppen mit engem Spalt angebracht sind. Der hochbelastbare Dreilippen-Staubabstreifring ist extra dick schwarz und verfügt über drei Schichten innerer und äußerer Abstreiflippen; Die äußerste dicke Lippe blockiert große Felsfragmente und Schlammklumpen, die mittlere Schicht filtert groben Kies und die innere feine Lippe fängt winzige abrasive Schlammpartikel ab. Jedes schwere Zubehörteil ist auf der Oberfläche mit deutlichen Maßmarkierungen zum Aufreißzylinder bedruckt, die eine schnelle Sortierung und Zuordnung bei der Montage schwerer Zylinder vor Ort ermöglichen.

F: Welchen weiten Temperaturbereich und welche exzentrischen, extrem starken hydraulischen Arbeitsbedingungen kann dieser aus vier Materialien bestehende Verbunddichtungssatz für einen langfristig stabilen Dauerbetrieb aushalten?
A: Dieser integrierte Öldichtungssatz kann dauerhaft hohen Arbeitsdrücken von bis zu 405 bar standhalten und einem wiederholten, augenblicklichen exzentrischen Spitzenaufpralldruck von bis zu 460 bar standhalten, ohne dass es zu einem Extrusionsversagen der hochbelastbaren Dichtungskomponenten kommt. HNBR- und PU-Komponenten behalten eine stabile elastische Rückstellung und schlagfeste Dichtungsleistung innerhalb von -38 °C bis +122 °C und passen sich vollständig dem Aushub von gefrorenem Berggestein im Winter und dem ganztägigen Hochtemperatur-Gesteinsriss im Sommer an. FKM-dicke O-Ringe können zuverlässig bei -26 °C bis +145 °C betrieben werden und passen perfekt zu den Hochtemperatur- und Schwerlast-Hydraulikölzirkulationszuständen von ununterbrochenen Minenräumungskonstruktionen. Die breiten Stützringe aus kohlenstoffgefülltem PTFE erweichen oder verformen sich unter Tausenden von exzentrischer Reibung und anhaltend hoher statischer Temperatur nicht und sorgen so für eine gleichbleibende Leckageschutzleistung in allen saisonalen Bauumgebungen.

F: Mit welchen versteckten mechanischen Fehlern bei hoher Belastung und den entsprechenden finanziellen Verlusten müssen Kunden rechnen, wenn sie minderwertige, minderwertige Dichtungssätze anstelle dieses vollständigen Verbundsatzes aus mehreren Materialien wählen?
A: Billige minderwertige Dichtungssätze verwenden nur recycelte minderwertige gewöhnliche NBR-Rohstoffe, ohne passende breite trapezförmige PU-Schwerschlagpufferringe und kohlenstoffgefüllte breite Anti-Extrusions-Schutzschichten aus PTFE. Nach Tausenden von exzentrischen schweren Aufprallzyklen und langfristiger Schlamm-Gesteins-Mischkorrosion ermüdet und reißt die breite Dreilippen-Kolbendichtlippe schnell, wodurch ein interner Hydrauliköl-Bypass und eine kontinuierliche externe Ölleckage des Aufreißzylinders ausgelöst wird. Der Bulldozer-Aufreißer weist eine langsame Hub- und Druckgeschwindigkeit, ein automatisches Absinken der Zähne des Aufreißers nach dem Abschalten, eine unzureichende Durchdringungskraft zum Brechen des Steins und offensichtliche hydraulische Jitter-Aufprallgeräusche auf, wenn er auf hartes Gestein trifft. Abgenutzte große Gummi- und Kunststoffreste zerkratzen die polierte Aufreißstange und die Innenwand des Zylinderrohrs und erfordern einen kostspieligen vollständigen Austausch der integrierten Metallzylinderkernkomponenten. Unterdessen erhöhen häufige Öllecks die täglichen Kosten für den Hydraulikölverbrauch, und ein längerer Gerätestillstand führt zu Verzögerungen bei den gesamten Zeitplänen für Minen- und Bergbauprojekte, was für die Kunden zusätzliche Arbeitskosten und Kosten für Betriebsausfälle mit sich bringt.

5. Ausstellung und Wearhouse

Öldichtungen, Hydraulikdichtungen, Zylinderdichtungssätze und mehr