07010-00110 0701000110 HNBR PU FKM Graphit angereicherter PTFE-Multimaterial-Verbundöldichtungssatz für Bulldozer-Hydrauliktankventil Komplette Wartung

1. Kurzbeschreibung der Dichtung 07010-00110:

2. 07010-00110  Bild:

3. Service-Teilenummer:

4. FAQ

F: Welche klaren Farb- und strukturellen visuellen Unterschiede ermöglichen es Wartungstechnikern, jede Komponente in diesem Dichtungssatz für Hydrauliktankventile schnell zu identifizieren?
A: Die Hauptdichtungen der HNBR-Überlaufspule und des Ablasskolbens sind mattschwarz mit einer Labyrinthdichtungsstruktur mit mehreren Lippen. Die Kontaktlippenoberfläche wird einer Nanospiegel-Präzisionspolitur ohne Mikrograte oder zyklische Flüssigkeitsabriebkratzer unterzogen. Rechteckige, flache PU-Pufferringe sind in blassem Aprikosengelb mit exklusiver, flacher, rechteckiger Stoßdämpfungskontur und unterscheiden sich optisch von kreisförmigen, ovalen und bogenförmigen Pufferringen, die in Akkumulatoren, Zahnradpumpen und Pilotventilbaugruppen verwendet werden. Statische O-Ringe aus FKM sind dunkelbraunbraun und haben einen einheitlichen mittleren kreisförmigen Querschnitt, ohne Schrumpfung oder bleibende Verformung nach längerer Öleinweichlagerung. Mit Graphit angereicherte PTFE-Anti-Extrusionsringe sind hellaschgrau mit gleichmäßig verteiltem feinem Graphitpulver auf der flachen Oberfläche und lassen sich leicht von cremefarbenen, mit Kohlenstoff gefüllten PTFE-Ringen trennen, die an Pumpen- und Motorkomponenten mit engem Spalt angebracht sind. Der leichte Staubabstreifring ist dünn schwarz und verfügt über eine einzelne feine Abstreiflippe, die verhindert, dass winzige, im Hydrauliktank schwimmende Schlammpartikel in enge Ventilspulenspalte gelangen. Jedes Zubehörteil ist mit einem durchsichtigen Hydrauliktank-Überlaufventil mit entsprechenden Maßmarkierungen auf der Oberfläche laserbedruckt, um eine schnelle Sortierung und Zuordnung bei der Montage vor Ort zu ermöglichen.

F: Welchen großen Temperaturbereich und welche Arbeitsbedingungen mit intermittierendem Flüssigkeitsdruck kann dieser aus vier Materialien bestehende Verbunddichtungssatz für einen langfristig stabilen Dauerbetrieb aushalten?
A: Dieser integrierte Öldichtungssatz kann dauerhaft einem statischen Flüssigkeitsdruck von bis zu 485 bar standhalten und einem wiederholten Spitzenaufpralldruck des sofortigen Rückflusses von bis zu 545 bar standhalten, ohne dass es zu einem Extrusionsversagen der Dichtungskomponenten kommt. HNBR- und PU-Komponenten behalten eine stabile elastische Erholung und zyklische Dichtungsleistung bei -38 °C bis +122 °C und passen sich vollständig an Bergbauarbeiten mit Minusgraden und Langzeitparken im Freien im Winter an. FKM-O-Ringe können zuverlässig bei -26 °C bis +148 °C betrieben werden und passen perfekt zum Hochtemperatur-Hydrauliköl-Lagerzustand bei ununterbrochenen Volllast-Erdbewegungen im Sommer. Mit Graphit angereicherte PTFE-Stützringe erweichen oder verformen sich unter Tausenden von intermittierender Spulengleitreibung und andauernder Öleinlagerung bei hohen Temperaturen nicht und sorgen so für eine gleichbleibende Leckageschutzleistung in allen saisonalen Bauumgebungen.

F: Mit welchen versteckten Fehlfunktionen des Hydrauliktanksystems und den entsprechenden finanziellen Verlusten müssen Kunden rechnen, wenn sie minderwertige Dichtungssätze von geringerer Qualität anstelle dieses kompletten Satzes aus Verbundwerkstoffen aus mehreren Materialien wählen?
A: Billige, minderwertige Dichtungssätze verwenden nur recycelte, minderwertige, gewöhnliche NBR-Rohstoffe, ohne passende rechteckige, flache PU-Pufferringe und mit Graphit angereicherte Anti-Extrusions-Schutzschichten aus PTFE. Nach Tausenden von Druckschwankungen des Flüssigkeitsstands und langfristiger statischer Ölkorrosion ermüdet und verschleißt die Dichtlippe des Mehrlippenschiebers schnell, wodurch ein interner Ölbypass im Tank und ein kontinuierlicher langsamer externer Ölaustritt der Überlauf- und Ablassventilbaugruppe ausgelöst wird. Der Bulldozer weist bei stundenlangem Schiebebetrieb einen instabilen Hydrauliköl-Flüssigkeitsstand, häufigen Ölverlust durch Tanküberlauf, ungewöhnliche Druckschwankungen im Hydrauliksystem und offensichtliche niederfrequente Vibrationsgeräusche des Ölflusses auf. Abgenutzte Gummi- und Kunststoffreste fallen in den Hydrauliköltank, verschmutzen den gesamten Hydraulikölkreislauf, zerkratzen die präzisionspolierte Überlaufspule und das Innenloch des Ventilkörpers, was einen kostspieligen vollständigen Austausch der integrierten Ventilkernkomponenten des Metalltanks und einen vollständigen Austausch des Hydrauliköls erfordert. Unterdessen erhöht das anhaltend langsame Versickern von Öl die Kosten für den täglichen Hydraulikölverbrauch, und ein längerer Anlagenstillstand führt zu Verzögerungen bei der Gesamtplanung von Bauprojekten, was für die Kunden zusätzliche Arbeitskosten und Betriebsausfallkosten mit sich bringt.

F: Welche detaillierten standardisierten Installationsbetriebsspezifikationen und streng verbotenen Vorgänge sollte das Wartungspersonal befolgen, um die maximale Lebensdauer dieses Hydrauliktank-Überlauf- und Ablassventil-Dichtungssatzes 07010-00110 zu verlängern?
A: Verwenden Sie zunächst ultrafeines Wasserschleifpapier, um die äußere Nut der Überlaufspule, das innere Loch des Ventilkörpers und die flachen Oberflächen der statischen Dichtungsmontage zu polieren, und entfernen Sie gründlich alte Dichtungsrückstände, Metallmikrograte, schwimmenden Schlamm und gemischte abrasive Verunreinigungen aus Ölschlamm. Zweitens bestreichen Sie alle Dichtungskomponenten zur Schmierung gleichmäßig mit brandneuem, sauberem Verschleißschutz-Hydrauliköl. Das Vermischen von dickem Fett mit metallischen Eisenspänen ist strengstens untersagt, da harte Mikropartikel die HNBR-Mehrlippen-Labyrinth-Dichtungslippe beim intermittierenden Schieben der Spule zerkratzen. Drittens installieren Sie jede Spulendichtung in der vorgesehenen festen Ausrichtung: Die scharfe Seite der Mehrlippendichtung muss zur inneren Seite des Hydrauliköltankhohlraums zeigen. Eine umgekehrte Installation führt direkt zu einem kontinuierlichen langsamen Ölaustritt nach Abschluss der Montage. Viertens legen Sie den mit Graphit angereicherten PTFE-Stützring vollständig flach aus, ohne ihn zu verbiegen, zu falten oder zu verziehen, bevor Sie die Haupt-HNBR-Überlaufspulendichtung in die Ventilnut einsetzen. Fünftens: Nachdem Sie die vollständige Dichtungsmontage abgeschlossen haben, schieben Sie die Überlaufspule manuell Dutzende von Zyklen bei niedrigem Flüssigkeitsdruck hin und her, um alle Dichtungspositionen auf Ölaustritt zu überprüfen, bevor Sie das Tanküberlaufventil wieder am Hydrauliköltank des Bulldozers installieren und die Maschine wieder in den Volllast-Erdbewegungsbetrieb versetzen.

5. Ausstellung und Wearhouse

Öldichtungen, Hydraulikdichtungen, Zylinderdichtungssätze und mehr