07010-00038 0701000038 HNBR PU FKM PTFE Multi-Material-Verbundöldichtungskit für die Wartung von Bulldozer-Ripper-Zylindern

1. Kurzbeschreibung der Dichtung 07010-00038:

2.07010-00038Teile auf Gruppe:

3. 07010-00038  Bild:

4. Service-Teilenummer:

5. FAQ

F: Welche wesentlichen Leistungsverbesserungen bringt das Vier-Material-Verbunddesign für die Zylinderdichtung von Bulldozer-Aufreißern im Vergleich zu gewöhnlichen einzelnen NBR-Dichtungssätzen?
A: Die Aufreißzylinder von Bulldozern sind beim Brechen von hartem Gestein und verdichtetem Boden extremen augenblicklichen Stoßbelastungen ausgesetzt und werden das ganze Jahr über in schlammigen, staubigen und eiskalten Bauumgebungen eingesetzt. HNBR-Hauptdichtungen weisen eine weitaus bessere Kälteflexibilität und Alterungsbeständigkeit des Hydrauliköls als gewöhnliches NBR auf und verhärten oder verlieren nicht an Elastizität, was zu Öllecks im Winterbau mit kalten Hochebenen führen würde. PU-Pufferringe absorbieren plötzliche hydraulische Druckstöße, die beim Aufbrechen des Gesteins entstehen, und verhindern so eine direkte Beschädigung der dünnen Dichtlippe der Hauptdichtung durch Abreißen. FKM-O-Ringe sorgen für eine stabile Dichtungsleistung bei stundenlanger Hochtemperatur-Hydraulikölzirkulation während kontinuierlicher Volllast-Vertikutierungsarbeiten. Mit Kohlenstoff gefüllte PTFE-Stützringe besitzen eine höhere Verschleißfestigkeit und Anti-Extrusions-Eigenschaften als ungefülltes PTFE, wodurch wirksam verhindert werden kann, dass die Hauptdichtung bei augenblicklichem Spitzendruck in den winzigen Spalt zwischen Kolben und Zylinderrohr gequetscht wird. Die vier Materialien bilden ein mehrschichtiges ineinandergreifendes Schutzsystem, das die Gesamtlebensdauer des Dichtungssatzes im Vergleich zu herkömmlichen Einzelgummidichtungssätzen um über 45 % erhöht.

F: An welchen besonderen Farb- und Strukturmerkmalen können Kunden die einzelnen Komponenten in diesem Aufreißzylinder-Dichtungssatz auf einen Blick erkennen?
A: Die HNBR-Stangen- und Kolbenhauptdichtungen sind matttiefschwarz mit Dreilippen-Dichtungsstruktur, die Kontaktlippenoberfläche ist präzise poliert, ohne Grate oder Kratzer. PU-Pufferringe sind in hellem Aprikosengelb mit einer einzigartigen keilförmigen Stoßdämpfungskontur und unterscheiden sich von flachen Pufferringen für Kipp-/Hebezylinder. Statische O-Ringe aus FKM sind dunkelkaffeebraun mit gleichmäßig rundem Querschnitt, ohne Schrumpfung oder Verformung nach längerer Lagerung. Mit Kohlenstoff gefüllte PTFE-Anti-Extrusionsringe sind cremefarben mit gleichmäßig verteilten winzigen schwarzen Kohlenstoffpartikeln auf der Oberfläche, die sich deutlich von reinweißen, ungefüllten PTFE-Ringen unterscheiden lassen. Der äußere Staubabstreifer ist schwarz und verfügt über zwei Staubabstreiflippen. Die äußere grobe Lippe blockiert groben Schlamm und Kies, während die innere feine Lippe winzige Staubpartikel filtert. Jedes Zubehörteil ist mit Größenangaben auf der Oberfläche bedruckt, sodass es bei der Montage vor Ort schnell sortiert und zugeordnet werden kann.

F: Welchem ​​weiten Temperaturbereich und welchen extremen Hydraulikdrücken kann dieser aus vier Materialien bestehende Verbunddichtungssatz für den Langzeitbetrieb stabil standhalten?
A: Dieser integrierte Öldichtungssatz kann kontinuierlich einen stabilen langfristigen Arbeitsdruck von bis zu 415 bar aushalten und einem sofortigen Spitzenaufpralldruck von bis zu 470 bar standhalten, ohne dass die Dichtungskomponenten durch Extrusion beschädigt werden. HNBR- und PU-Zubehör behält eine stabile Elastizität und Dichtungsleistung bei -38 °C bis +122 °C bei und passt sich perfekt an gefrorene Bergkonstruktionen mit niedrigen Temperaturen im Winter an. FKM-O-Ringe können im Temperaturbereich von -26 °C bis +145 °C normal funktionieren und entsprechen dem Hochtemperatur-Hydraulikölzirkulationszustand des kontinuierlichen Gesteinsbruchs unter Volllast im Sommer. Mit Kohlenstoff gefüllte PTFE-Stützringe erweichen oder verformen sich bei hoher Geschwindigkeitsreibung und hohen Temperaturen nicht und sorgen so das ganze Jahr über für eine gleichbleibende Auslaufschutzleistung.

F: Mit welchen versteckten mechanischen Fehlern und den damit verbundenen wirtschaftlichen Verlusten müssen Kunden rechnen, wenn sie sich für minderwertige Dichtungssätze statt dieses kompletten Satzes aus mehreren Materialien entscheiden?
A: Billige minderwertige Dichtungssätze verwenden nur recycelte normale NBR-Rohstoffe, ohne passende PU-Pufferringe und kohlenstoffgefüllte PTFE-Anti-Extrusions-Schutzschichten. Nach kurzzeitigem Steinschlag und Reibung reißt die Dichtlippe und verschleißt schnell, wodurch ein interner Hydrauliköl-Bypass und eine externe Ölleckage des Aufreißzylinders ausgelöst werden. Der Bulldozer-Aufreißer zeigt beim Vertikutieren eine schwache Steinbrechkraft, eine langsame Rückzugsreaktion und ein offensichtliches Zittern. Abgenutzte Gummi- und Kunststoffreste zerkratzen die polierte Kolbenstange und die Zylinderinnenwand und machen einen teuren Austausch der Metallzylinderkomponenten erforderlich. Unterdessen erhöhen häufige Öllecks den täglichen Hydraulikölverbrauch, und ein langfristiger Gerätestillstand verzögert den gesamten Baufortschritt, was zu zusätzlichen Arbeitskosten und Betriebsverlusten für die Kunden führt.

F: Welche detaillierten standardisierten Installationsbetriebsspezifikationen und verbotenen Vorgänge sollte das Wartungspersonal strikt befolgen, um die Lebensdauer dieses Aufreißzylinder-Dichtungssatzes 07010-00038 zu maximieren?
A: Polieren Sie zunächst mit feinem Wasserschleifpapier die Kolbenaußennut, die Zylinderinnenwand und die Kolbenstangenoberfläche und entfernen Sie gründlich alte Dichtungsreste, Metallgrate sowie mit Schlamm und Kies vermischte Verunreinigungen. Zweitens bestreichen Sie alle Dichtungskomponenten zur Schmierung gleichmäßig mit brandneuem, sauberem Hydrauliköl. Dickes Fett vermischt mit Metallverunreinigungen ist strengstens verboten, da harte Partikel die HNBR-Dichtlippe bei der Hin- und Herbewegung zerkratzen. Drittens installieren Sie jede Dichtung in der vorgesehenen Richtung: Die scharfe Dichtlippe muss zur Seite der Hochdruck-Hydraulikölkammer zeigen. Eine umgekehrte Installation führt unmittelbar nach der Montage zu einem sofortigen Ölaustritt. Viertens legen Sie den kohlenstoffgefüllten PTFE-Stützring flach hin, ohne ihn zu verbiegen oder zu verziehen, bevor Sie die Haupt-HNBR-Kolbendichtung installieren. Fünftens: Nachdem Sie die gesamte Dichtungsmontage abgeschlossen haben, bewegen Sie den Aufreißzylinder 30 kontinuierliche Zyklen lang bei niedrigem Druck hin und her, um alle Dichtungspositionen auf Öllecks zu überprüfen, bevor Sie den Bulldozer in den Volllast-Gesteinsbrech- und Erdbewegungsbetrieb versetzen.

6. Ausstellung und Wearhouse

Öldichtungen, Hydraulikdichtungen, Zylinderdichtungssätze und mehr