17M-22-25141 17M2225141 GASKET FIT für D275A-2 D375A-5

1. Kurzbeschreibung der Dichtung 17M-22-25141:

2. 17M-22-25141 Teile auf Gruppe:

3.17M-22-25141 Bild:

4. Service-Teilenummer:

 
5. FAQ

F: Was ist das Besondere an der Dichtung 17M-22-25141?

A: Die 17M-22-25141-Dichtung besteht typischerweise aus einer hochbelastbaren, hochdichten, komprimierten asbestfreien Faser (CNAF), die häufig mit einem synthetischen Nitrilkautschuk-Bindemittel (wie NBR) verbunden ist. Da das Präfix „17M“ im Teilenummerierungssystem von Koma im Allgemeinen Komponenten für den Achsantrieb, die Lenkkupplung oder die Getriebegruppen bezeichnet (üblicherweise bei mittelgroßen bis großen Bulldozern wie dem D65 zu finden), Das Dichtungsmaterial der Serien D85 und D155 wurde speziell für raue Umgebungen im Antriebsstrang entwickelt. Aus diesem Grund wird diese spezielle Materialmischung für diese Dichtung verwendet: Öl- und Flüssigkeitsbeständigkeit: Das Nitril-/Synthesekautschuk-Bindemittel verhindert, dass sich schwere Antriebsöle, Getriebeschmierstoffe und Hydraulikflüssigkeiten zersetzen oder durch die Dichtung fressen. Hohe Temperaturstabilität: Es hält problemlos den Dauerbetriebstemperaturen von 100 bis 120 stand, die durch Hochleistungsgetriebe und Reibung erzeugt werden Kupplungen. Quetschung und Drehmomenterhaltung: Antriebsstranggehäuse werden mit hohem Drehmoment zusammengeschraubt. Dieses Material ist so konzipiert, dass es gerade genug komprimiert wird, um die mikroskopischen Unvollkommenheiten in den Metallflächen abzudichten, ohne über Tausende von Betriebsstunden hinweg zu reißen, herausgedrückt zu werden oder die Schraubenspannung zu verlieren. Wenn Sie sich eine Aftermarket-Ersatzversion dieser Dichtung ansehen, könnte sie auch als dunkelgraues oder grünes Faserplattenmaterial erscheinen.

F: Welche Funktion hat dieser Dichtungssatz?
A: Es handelt sich um einen umfassenden statischen Dichtungssatz, der für Hochdruckanwendungen wie Zylinderlaufbuchsen oder Pumpengehäuse entwickelt wurde. Die Elastomer-O-Ringe sorgen für die primäre flüssigkeitsdichte Abdichtung, während die PTFE-Stützringe verhindern, dass der O-Ring unter extremem Druck in die Lücken austritt, was eine langfristige Zuverlässigkeit gewährleistet.

F: Wie ist dieser Dichtungssatz aufgebaut?
A: Es handelt sich um einen aufeinander abgestimmten Satz kreisförmiger Ringe mit unterschiedlichen Querschnitten und Profilen. Die Elastomerringe sind flexibel und komprimierbar, während die PTFE-Ringe starr und flach sind. Sie sind so konzipiert, dass sie paarweise innerhalb einer einzigen Dichtungsnut zusammenarbeiten.

F: Wo ist dieser Dichtungssatz verbaut?
A: Es wird in einer speziellen Stopfbuchsennut an Komponenten wie Zylinderlaufbuchsen oder Pumpenkörpern installiert. Typischerweise wird zuerst der PTFE-Stützring und dann der Elastomer-O-Ring platziert, um eine statische Hochdruckdichtung zwischen der Auskleidung und dem Gehäuse zu bilden.

6. Ausstellung und Wearhouse

Öldichtungen, Hydraulikdichtungen, Zylinderdichtungssätze und mehr