714-07-17912 7140717912 TRANSMISSIONSSTEUERVENTIL PILOTFILTER PASSEND FÜR WA470-3 WA380-DZ-3

1. Kurzdetails zum Siegel 714-07-17912:

2.714-07-17912 Teile auf Gruppe:

3.714-07-17912 Bild:

4. Service-Teilenummer:

5. FAQ

F: Wie kann festgestellt werden, ob der Getriebedichtungssatz vollständig ausgetauscht werden muss?

A: Nachfolgend finden Sie praktische Beurteilungsstandards von professionellen Wartungstechnikern, die leicht zu verstehen sind und keine vollständige Demontage erfordern.
Äußerlich sichtbare Symptome (Richter ohne Demontage)

• Ölaustritt oder Ölleckage an den Verbindungsstellen des Getriebegehäuses; Ölflecken, Ölschlammansammlungen oder Öltropfen treten an Gehäusenähten, Endabdeckungen, Montageflächen der Getriebepumpe und Ventildeckelkanten auf → ein vollständiger Austausch des Dichtungssatzes ist erforderlich.
• Wenn nach dem Parken Getriebeöltropfen auf den Boden fallen und ein Auslaufen der Öldichtung ausgeschlossen ist, liegt dies im Wesentlichen an der Alterung und dem Versagen der Papierdichtungen.
• Der Getriebeölstand sinkt regelmäßig, ohne dass beschädigte Ölleitungen gefunden werden konnten. Dabei handelt es sich meist um leichtes Eindringen von abgenutzten Papierdichtungen. Das Leck ist möglicherweise mit bloßem Auge nicht erkennbar, führt jedoch zu einem kontinuierlichen Ölverbrauch.

F: Unser Unternehmen hat Wartungsanforderungen für die Ausrüstung. Haben Sie Wartungsvorschläge?

A: Beurteilung des Betriebszustands und der Wartung der Ausrüstung. Wenn eine der folgenden Bedingungen erfüllt ist, wird empfohlen, eine Generalüberholung durchzuführen und den kompletten Dichtungssatz direkt auszutauschen:

• Die Maschine ist seit mehr als 8.000 Stunden in Betrieb, ohne dass jemals Getriebedichtungen ausgetauscht wurden.
• Langfristiger Schwerlast- und Hochtemperaturbetrieb, wobei das Getriebe häufig überhitzt.
• Bei früheren Reparaturen wurden nur Teildichtungen ausgetauscht, nicht der komplette Satz.
• Das Getriebe wurde gerade umfassend überholt, die Kupplungsscheibe ausgetauscht, der Ventilkörper repariert oder der Drehmomentwandler repariert.
• Standardmäßige Werkstattpraxis: Bei jeder größeren Überholung muss ein vollständiger Satz Dichtungen und Öldichtungen ausgetauscht werden.

Q:Warum wird hier komprimierter Faserverbundwerkstoff gewählt?

A:Dieses Material ist ideal für Getriebeanwendungen. Es verfügt über eine hervorragende Beständigkeit gegenüber Getriebeöl und Hydraulikflüssigkeiten, eine gute Kompressibilität zum Abdichten unebener Oberflächen und bleibt unter Betriebsdrücken formstabil.

Q:Was sind die entscheidenden Vorteile dieses Materials?
A:Es bietet eine ausgewogene Leistung: Es ist flexibel genug, um sich an die Passflächen anzupassen, stark genug, um einer Extrusion unter Öldruck standzuhalten, und beständig gegen Wärmealterung bei typischen Getriebebetriebstemperaturen.

6. Ausstellung und Wearhouse

Öldichtungen, Hydraulikdichtungen, Zylinderdichtungssätze und mehr